地處「一帶一路」和長江經濟帶等多重國家戰略機遇交匯區的通州，在新發展理念的指引下，圍繞高質量發展的要求，正搶抓江蘇省實施「1+3」重點功能區戰略機遇，在南通聚力建設上海「北大門」進程中，立足揚子江城市群、服務大上海都市圈，加快形成全面開放新格局。
過去一年，通州交出了一份極為亮眼的成績單：經濟總量持續攀升，地區生產總值1180億元（人民幣，下同），年成長8%；一般公共預算收入70.1億元，同口徑成長5.8%。經濟社會的高質量發展，離不開高效的政務服務。近年來，通州順應「互聯網+」、大數據時代要求，推動政府管理服務與互聯網融合，不斷提升政府治理能力和服務水平，為高質量發展營造高質量經商環境。
負壓排風扇對接服務上海，建設上海「北大門」，對於南通而言，就是要把自己建設成為上海北翼連接內外的開放通道。圍繞南通提出的增強以江海組合港、航空港、資訊港「三港」為支撐的開放門戶功能的目標定位，通州積極回應，投身其中，全力推進天生港區橫港沙作業區建設，實施橫港沙新世界碼頭泊位提升及後方陸域倉儲建設。
負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：
1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。
2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。
3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。
其中，南通興東國際機場是國家一類開放口岸，已開通30多條國內外航線。去年，南通機場年貨郵吞吐量達5萬噸，相較2011年翻了三番。
為放大「滬通合作效應」，南通機場正在積極實施擴建工程和跟進配套服務設施，快件監管中心、保稅物流中心（B型區）等功能平台、機場貨運區二期正在有序推進。通風設備整項擴建工程完成後，將可實現500萬的旅客吞吐量；二期貨庫將擴容15000平方公尺，年設計貨郵吞吐量超過20萬噸。
通州將精準對接服務上海，招引上海方向專案、承接上海產業轉移作為深耕高質量發展戰略的首要砝碼。今年1至3月，通州簽約上海方向專案11個，其中內資專案9個，投資16億元；外資專案2個，投資1.65億美元。
馬上又進入一年中最熱的兩三個月了，每到這個時候，有些工廠車間就成了”煉獄”。毫不誇張，特別是那些輕鋼結構的廠房，在11點到16點這個時段，內部沒有熱源的作業區溫度比室外要高5度以上，而有熱源的作業區（如焊接區）溫度甚至能超過50度。工廠降溫主要原因就是廠房通風不好，使熱量在內部聚集，再加上廠房本身的隔熱性差，以及內部有熱源等綜合作用，使車間內比室外溫度還高。注意：這裡說的是溫度，你可以用溫度計測量。人之所以感覺溫度更高的車間比露天更舒適是因為可以躲避毒辣的陽光。人長時間處於高溫環境，不僅危害健康（如中暑、熱衰竭、以及誘發心、腦血管疾病，甚至導致死亡），而且注意力下降、判斷力下降、脾氣暴躁（情緒波動大），從而影響正常發揮，使工作效率下降、合格率下降、產能下降、事故率上升，最終結果就是生產成本和風險增加。所以，給工廠降溫刻不容緩。